Also die klappenstellung wird dir ja nicht vom fmc vorgegeben sonder du gibst ein welche klappenstellung verwendet wird und aus diesen werten und noch vielen vielen anderen werden dann die take off speeds berechnet
by the way darum gehts nicht.
also dass mit den störklappen ist bei der pmdg so eine geschichte und mit der # funkt es bei der schon gar nicht, muss den hebel mit der maus ganz langsam und vorsichtig richtung down schieben, nun passieren bei mir regelmäßig zwei dinge: entweder der hebel hüpft auf down oder er bleibt auf armed aber das kontrolllicht am main panel geht aus, wenn ich dann schub gebe hupft er von allein auf down. natürlcih kanns auch passieren dass er auf up hupft, dafür muss man bei der maschiene ein gefühl entwickeln wie es am besten funktionier.
habe mich auch etwas geschielt, aber am aussagekräftigsten ist halt das licht am main panel, wenn lampe aus dann down, wenn an dann armed oder flight detend oder up.
hoffe ich konnte helfen