Zitat:
Original geschrieben von Abbi737
Chefpilot nimm es einfach mal als gegeben das der Flieger nicht bewegt werden darf während dein INS respektive IRS in den modernen Flieger im Align-Mode ist, weil sich die Dinger ausrichten müßen (nach Norden) und jede bewegung würden diesen Prozess stören, was somit zu einer falschen Ausrichtung führen würde...
Jo gegen den Reifen treten ist das wichtigste, heißt ja nicht umsonst kick the tyre light the fire
Markus
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Moin,
Mir ist die Prozedur durchaus bekannt, ich hab das nur ironischerweise geschrieben weil ich befürchte das dies ein sehr langer Thread werden könnte wenn das Basiswissen wie für das ausrichten der INS schon fehlt, genauso entwickelt es sich ja auch.
Der Tip mit dem Tutorial von Jens ist bis jetzt der beste.
Gruss
Andy