Wenn's denn überhaupt ein Problem gewesen ist, dann lag es ja nicht in der Berechung des Kreisbogens sondern in dessen Darstellung auf dem ND. Der PSS Bus fliegt ja diesen Radius per AP seit jeher ab.
Für die PSS Handflieger gibt es sicher auch eine Faustformel, wie viele nm vor dem Erreichen eines wpt mit dem bank begonnen werden muss, damit man ideal den neuen track outbound "erwischt". Falls jemand diese Faustformel kennt, möge er sie doch bitte posten.
Gruß
René
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