Ja, das sind die typischen MS-Autopilot Symptome. Wahrscheinlich hängt es vom FDE ab, zu welcher Seite der AP Mist baut
. Die DC-10 hat die 250 kt immer mindestens 30kt überschossen.
Aber jetzt am FDE rumschrauben, um das hinzubiegen ? Ist sicher eine Heidenarbeit ohne Erfolgsgarantie. Ich kenne keinen Airliner, der mit dem Standard-AP vernünftig arbeitet.
Gruss
Michael