Hallo Claudio,
danke für deine Tips.
Aber mein Problem liegt ja nicht an der "Achsenerkennung", da habe
ich keine Probleme, die Slider werden auch richtig und voll dargestellt d.h. im Test-Fenster kann ich sie von ganz links auf ganz rechts bewegen.
Nein mein Problem (das ist inzwischen auch bei einem anderen Freund
mit einem "Microsoft Sidewinder-Joystick" der Fall) ist, wenn ich
z.B. in der Cessna 172 sitze (virtuall
natürlich) und voll Schub
gebe, dann sollte am Tachometer der Zeiger bis auf 2500~2600 U/Minute
d.h. bis zu der roten Markierung gehen.
Das tut er bei mir eben nicht. Bei mir geht er bis 2200 U/Min.
Das wiederum bedeutet ich starte, obwohl ich vollen Schub gebe, mit
leicht gedrosseltem Motor.
Umgekehrt ist es bei dem Jet (Peregrine 800). Wenn ich dort das Gas wegnehme z.B. bei der Landung) und die "R-Taste" drücke um den Umkehrschub einzuschalten, dann heißt es lapidarisch "die Drosseln müssen sich im Leerlauf befinden, um die Schub-Umkehrer einsetzen zu können".
Ja was soll ich noch dazu sagen???
Eigentlich will ich nichts mehr dazu sagen, ich akzeptiere es und gehe
wieder zürück zum Fly! mit den wunderschönen Szenerien.
Ich wollte Dir noch sagen, dass ich sehr gerne mit den kleineren Maschinen und VFR flige und das auch noch in Europa. Dafür gibt es eben so viele Möglichkeiten mit Fly!. In Fly2 ist VFR fliegen in Europa derzeit sowiso nicht denkbar.
Ich danke Dir noch einmal herzlichst für Deine Mühe
und wünsche dir guten Flug mit Deinem neuen Flight Sim Yoke.
Schöne Grüße
Jakob