Hallo,
da Du Circling erwähnst, denke ich, dass Du die 19-1 Riviera Circle-To-Land fliegen willst. Es gibt zwar noch die Saleya, die wird aber anscheinend nicht so oft geflogen.
Also für die Riviera: Von VEVAR aus kannst Du die VEVAR5C oder die VEVAR5R fliegen (wenn Du den aktuellen AIRAC hast, kann die Ziffer höher sein, muss ich erst nachschauen). Die VEVAR5R ist eine RNAV-Prozedur, die Du aber fliegen kannst, da Deine 737NG ja FMS-equipped ist. Damit kommst Du zum Initial Approach Fix IAF NERAS. Der Riviera Approach von NERA über RIVRU bis Missed Approach Point MAP D5.0 CGS ist vielleicht auch in Deinem FMS noch drin. Von dort beginnt die Circling-Prozedur. Die wird rein visuell geflogen, Anhaltspunkt ist D3.0 CGS, dort beginnst Du die Rechtskurve, um das PAPI zu intercepten. Um den Abgleich mit Raw-Data (also "ungefilterten" Navigationsdaten) einfacher zu gestalten, kann man den D3.0 CGS noch ins FMS eingeben, der Autopilot muss aber beim MAP raus. Ja und dann einfach mit Hilfe des PAPI landen.
Auf der Seite des Flughafens gibt es mehrere Fotos der einzelnen Punkte des Riviera-Approaches aus dem Cockpit.
Viele Grüße und viel Spaß beim Landen in LFMN.
Robert
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