[Ulf1]

Hallo,
mich würde es freuen, wenn jemand mal Lust hätte meine Treibstoffplanung zu überprüfen, ob ich alles richtig mache.
Ich beziehe mich auf die AOM von PMDG.

rein Hypothetisch:

Trip length 5200nm, 35kn Headwind, Payload 60t, Alternate 200nm, Contingency Fuel 30min, Cruise Altitude Fl 390

Umrechnungsfaktor lbs/kg 2,2 (BOW 394000lbs/ 179090t= 2,2)


Trip length: 5200+ (35*11)= 5585nm "real" Trip length

Minimum landing Fuel: 24000lbs/2,20= 10909kg Minimum Landing Fuel

Alternate Fuel: 179090+60000+10909=249999kg=6000kg Alternate Fuel

Contingency Fuel: Fuel Consumption 18000lbs/h /2=9000lbs /2,2=4091kg

Planned Landing Weight = 179090+ 60000+ 10909+ 6000+ 4091= 260090kg

Adjust Trip Fuel: (260090- 2160000)/ 4500= 9,80 10* 400= 4000kg

Trip Fuel: 107800+4000= 111800kg

Planned Gross Takeoff Weight: 260090+ 111800= 371890kg

Fuel Weight: 111800+10909+6000+4091=132800kg


Ich hoffe es stimmt so, da ich mir mit dem Fuel adjust nicht ganz sicher bin.

Vielen Dank im Vorraus

Ulf