Darum ist ein VOR/DME ja als non precision approch klassifiziert
Wenn du die Runway am VDP (3° ~ hier 3,39NM vor der Bahn) nicht siehst, musst du eh die Landung abbrechen, sonst fliegst du weiter und korrigierst.
btw: nett dass du gerade diesen Approach ausgesucht hast, bin ich erst gestern geflogen..
