Moin,
ein VOR/DME Anflug ist nunmal ein non-precision approach, von daher geht das schon in Ordnung wenn man ungefähr in Bahnrichtung, ungefähr auf die Bahn zufliegt.
Nicht umsonst hast Du eine MDH von 1018ft und eine RVR von 1500/2000m. Spätestens bei passieren der MDA/H hast Du ja die Bahn in Sicht und kannst nach Sicht den Anflug weiterführen.
Gruß,
Thies
____________________________________
The knack of flying is learning how to throw yourself at the ground and miss.
Es heißt Fluglotse, ein z kommt in diesem Wort nicht vor.
|