Ist als Ferndiagnose tatsächlich nicht einfach. Ich neige dazu, mich vom Groben zum Feinen dem Problem zu nähern.
Also die obligatorischen Fragen:
- Alle verfügbaren Patches drauf?
- Cruise Wind eingegeben? Falls keiner verfügbar, nimm am besten eine starke Rückenwindkomponente an.
- Autothrust aktiviert?
- Eigentlich sollte die Restriction, max. 250 kn < FL100 eigentlich per default aktiv sein.
- Habe bei meinem 747 Tutorial keine Beschwerden diesbezüglich gehört. Meintest Du oben, dass Du dieses oder das der 737 durchgegangen bist? Ggf. würde ich Dir empfehlen, es nochmal genaustens abzufliegen (keinen Teil überspringen - dazu neigen viele, wenn es ruhiger wird im Flug).
Mehr kann man aus der Distanz auch nicht sagen. Deine Vorgehensweise hört sich prinzipiell ganz gut an. Irgendwas scheint nur zu fehlen... Nur das jetzt hier herauszufinden ist anspruchsvoll
Viel Erfolg!
Jens