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Jetzt frage ich mich nur noch, wie wurde es denn damals genau realisiert?
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Recht simpel, der Yaw Damper hatte einen eigenen elektrisch betriebenen, mechanischen Kreisel. Yaw Damper Coupler genannt. Das ist der einzige Unterschied zu heutigen Systemen. Test für uns von der Technik war einfach. Yaw Damper Coupler an ,hyd. aufs Rudder, Kiste aus dem Rack und vorsichtig gekippt und schon konnte man sehen wie das Rudder ausschlug.
mfG Claus