[Janicki]

Hallo BOZO
Dein Problem mit dem Schub beim Anrollen einer 737 kann ich selber kaum nachvollziehen. Ich bin begeistert von der Wilco 777, auch dort muss man erst mal minumum 50% Schub aufbringen, um erst mal das Flugzeug vom Fleck weg bewegen zu können, genau das ist ja das GEILE an solche Simulationen. Das ist doch kein Drachenflieger BOZO!
Trotzdem:
Ich habe bei Ariane den Programmierern nachgefragt, ob es einen Wert gibt, der dieses Schubverhalten beeinflußt, und die Antwort ist genau die Gleiche, wie ich es dir gegeben hätte:
No. Your 'real pilots' are not real 737 pilots. EVERY aircraft has something called 'Newtonian Law' (Newtons Law of Gravity). Sim pilots say we are wrong - they are like people who said the earth was flat.

When a HEAVY aircraft is subjected to full thrust, the thrust must affect the weight, cause a small amount of delay and then move. FS cannot have any difference between small thrust setting and large thrust setting. It has one 'co-efficient' value for thrust in the thrust setting area.

What we made makes our aircraft the envy of all developers. If we change it to please a small handful of simmers then we will be wrong to do so.

While 100's of real 737 pilots say our work is near to 100% real we will keep it this way my friend.

As we say in England: "if it isn't brokenn, do not fix it".
Nette Grüße vom Jörg
(Egal ob manche leute denken, dass die von Ariane durchgeknallt) sind, aber bedenkt bitte, dass ein Flugzeug mehr als ein Stück Buter wiegt und mit reiner Triebwerke Kraft, reicht kein IDELE um solch Brocken von der Stelle zu bewegen, und beachte dabei...die fast 40% Schub sind nur am Anfang...also knapp 50 Meter.....dann wenn Du es so läßt, dann geht es deutlich über 45kt.... was nicht zulässig ist.
Nette Grüße vom Jörg