Ähm, irgendwie bringt ihr hier alle ein bischen was durcheinander:
@Brot:
LNAV kannst Du theoretisch letzten Endes in allen Nordbezugssystemen fliegen, die es gibt. Praktisch geht das nur in Bezug zu Magnetisch Nord oder True North (siehe Switch Mag/True bei der 744). L bedeutet ja auch nur Lateral.
@chris:
Einen Kurs relativ zu den Luftmassen um Dich herum gibt es eigentlich gar nicht. Höchstens in der Planung, denn alle Wetterkarten beinhalten Angaben relativ zu True North. Nur wenn Du dann auch True Track planst (nach True fliegen tut man eigentlich nur auf dem Atlantik), dann planst Du relativ zu den Luftmassen.
Fazit:
Nicht die Bezugssysteme durcheinander bringen!
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Gruss an alle! Sven.
Flugdienstberater
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