Zitat:
Original geschrieben von benutzer
Der Wagen fährt noch, nur sind die Nockenwellen so weit eingelaufen, dass die Ventiöffnungszeiten nicht mehr stimmen und desweiteren besteht die Gefahr, dass die Rollenschlepphebel aus den Führungen springen und dann sind die Zylinderköpfe kaputt.
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schon ok, muss natürlich jeder selbst wissen was er braucht und will.
du musst halt akzeptieren daß ein auto mit so vielen km reparaturanfälliger als ein neueres auto mit weniger km ist und die reparaturen auch wesentlich teurer sind als bei einem kompaktauto.
vielleicht willst du da etwas wichtiges nicht sehen.
wenn jemand einen gebrauchtwagen kauft, muss er akzeptieren, daß das auto auch wirklich in gebrauch war und abnützungserscheinungen hat.
es war immer so und wird niemals anders sein.
wenn du das nicht willst, musst du einen neuwagen kaufen.
ich verstehe das so:
solange das auto funktioniert und die abgaswerte einhält wird es schwer werden.
aber ich gebe zu, ich bin kein rechtsgelehrter und kein fachmann in diesen dingen.
könnte durchaus sein, daß das bereits als defekter motor gewertet wird.
da du das auto erst vor 2 wochen bei einem händler gekauft hast, dürftest du sicher gute chancen haben, zu einer kostenlosen reparatur zu kommen.
aber das wichtigste ist für dich jetzt keine zeit zu verlieren.
und du brauchst einen fachmann, der dich unterstützt.
alleine wird es sehr schwer.
bist du übrigens öamtc oder arbö-mitglied ?
wenn nein, würde ich mich drigendst um eine mitgliedschaft bemühen, die können in solchen fällen sehr hilfreich sein.
und die wichtigste frage hast du aber noch immer nicht beantwortet:
hast du schon mit dem händler geredet ?
wenn ja, was sagt er dazu ?
wenn nein, warum nicht ?