[Mahag]

@Marc:

In JFK werden beim Jumbo i.d.R. erst 2 engines gestartet, damit dann getaxelt und dann 5min vor T/O die letzten beiden gestartet, das spart wiederum Fuel. Es werden immer 1000kg TXF eingeplant, egal wo wir starten. Alles andere deckt die Crew ihrem Ermessen nach mit ExtraFuel ab. LAX hat gar nicht so lange Wege, JFK ist der Wahnsinn mit durchschnittlich 40min Taxizeit.

@FraPre: Also an die Daten vom 4.4. komm ich nicht mehr ran. Sorry!Die sind schon in den Weiten unseres Servers unerreichbar geworden. Die Daten der LH502 FRA-GRU sind vom 11.4.2007 abends, die von GRU-EZE 12.4.07 morgens. Übrigens war die DABVL unterwegs.

Wenn wir ADDFuel planen ist das nur eine Empfehlung an die Crew aus eben operationellen Gründen. Die Crew entscheidet wieviel sie wirklich mitnehmen möchte, im Extremfall vielleicht sogar nix.

Mit Deinen Gedanken liegst Du genau richtig! Wenn ich die zusätzlichen 9500kg als Tripfuel mit reinpacke hat die Crew keine Chance selbst zu entscheiden, denn lt. unserer OM-A MUSS sie mindestens das mitnehmen, was ich als PLNTOF angebe und da wären ja nun die 9500kg eingerechnet. Zu CONT: Hier habe ich keinen Planungsspielraum, CONT kann ich manuell nicht verändern. Es sind immer 5% vom Tripfuel oder 20min Flugzeit.