Bin zwar kein 737 Fahrer aber nur soviel vorweg:
Verschiedene Airlines haben zu verschiedenen Systemen versch. Verfahren.
Zum Höhenmesser:
Eigentlich sollten die alle entweder auf dem gleichen QNH oder Standard sein. Mich interessiert der Standard (ISA) Druck nicht wenn ich am Flugplatz bin und bereits nach QNH (an/ab)fliege.
Zum EFIS:
Hier varrieren die Verfahren. Wir stellen zusätzlich zum Traffic noch die Constraints der einzelnen Waypoints ein. Sprich: die minmimum und maximum Höhen eine Transition zB...
lg
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