Hi Markus,
ja das Prinzip beim Classic Bobby ist vergleichbar.
Das "F" im PFD steht für "Minimum Flap retraction speed" also die minimale Geschwindigkeit zum setzen der nächsten (niedrigeren) Klappenstufe. Wenn Du das machst, wirst Du beobachten können, wie das "F" im PFD im Speedtape weiter nach oben wandert (also zu einer höheren IAS), bis es dann bei Flaps up verschwindet.
Du startest also, stabilisierst V+15, 1500 AAL climbthrust, Geschwindigkeit nimmt zu, beim Erreichen des ersten "F" Flaps von 5° auf 1° und so weiter...
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Gruß Holger
Unterwegs auf
Boeing 737/757/767/MD82
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