Zitat:
Original geschrieben von The_Lord_of_Midnight
ist doch gut, ein weiterer grund warum man in den heutigen zeiten der ressourcenknappheit und co2-empfindlichkeit den diesel nicht verdammen darf.
konkretes beispiel ?
der vorteil beim diesel ist, daß man kein so dürres drehmoment hat.
man kriegt also im normalbetrieb wirklich die leistung, die man auch bezahlt hat.
beim benziner musst dir beim abrufen der leistung eine unerträgliche "drehorgel" anhören.
viel zu laut, da ist ein moderner diesel wesentlich leiser.
und wenn du den benziner nicht hochdrehst, dann geht überhaupt nix weiter.
wegen der steuererhöhung:
ja, anscheinend musste das ein.
keine frage.
man muss ja auch was gegen den unsinnigen, umweltzerstörenden und stauproduzierenden tanktourismus machen.
so schön es war, steuern aus dem ausland zu bekommen, so sinnlos war es, wenn man global denkt.
|
Ich hatte in den letzten Monaten das "Vergnügen" u. a. mit einem Lancia Ypsilon, einen Peugeot 206 und einem Polo.
Alle (DIESEL!) haben so zwischen 7-8l geschluckt damit man auch nur halbwegs voran kommt.
Und was denn dürren Drehmoment betrifft - hätten die Diesel nicht den Turbo würden sie sowieso verrecken.
PS: auch mit dem 1er BMW Diesel hatte ich die Ehre - da hörst wirklich nichts von einem Diesel. Aber mit dem 6-Gang Schaltgetriebe fährst das Ding nicht unter 8,5l