Zitat:
Original geschrieben von CircleToLand
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Also auf der Bahn A/T armen, 40% N1 hochschieben, gucken ob beide symmetrisch hochspoolen, weiter auf 70%, TO/GA drücken. Uhr starten.
-Bei Vr: Rotate
-Pos. Climb: Gear up, FD guided V2+20
-400ft GND: LNAV/HDGSEL
-1500ft GND: N1 (gucken ob CLB Thrust gesetzt ist), Speed Up (Speed auf die Up Marke hochdrehen.
- Dann bei den entsprechenden Flap maneuvering speeds Flaps retracten.
- Flaps up: LNAV/LVL CHG, Speed wie gewünscht.
Any questions?
Cheers! Michi
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Hi,
ohne jetzt nachzuschauen, kann mich durchaus auch irren, sieht das wie die Kurzfassung von J.-A.-Schenk aus. (Ist ja auch egal)
Aber wenn schon, dann ist die Aussage "weiter auf 70%" definitiv falsch oder unglücklich geschrieben.
Nach den 40% (je nach Airline/Typ) wird bis zur N1 (Thrust-Limit Markierung) geschoben und beim "durchschreiten" von 70% wird TOGA betätigt.
Gruß Tiger