Hallo,
also den TO fliege ich mit der 737NG ähnlich, mit dem Unterschied, dass ich nach dem Initial Climp der bei 1500ft über Grund endet, (V2+ca.15knt und Klappen auf 5) den Steigwinkel reduziere (ca. 10°) und mind. auf „min Cleanspeed“ (wenn zugelassen) beschleunige. Dabei fahre ich die Klappen, je Geschwindigkeit stufenweise ein.
Also eine „3000ft Abstufung“ bin ich noch nicht geflogen, wo hast Du den Ablauf her?
Gruß Tiger
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