Ich denke mal, dass in der Realität das für jedes Leg in der entsprechenden Höhe geplannt wird. Du solltest aber am besten die niedrigste Höhe nehmen, da dort das Flugzeug am meisten treibstoff benötigt. Wenn du die größte Höhe nimmst, kann es sein, dass am Ende vom Sprit noch einige Nautische Meilen übrig sind. (Siehe auch "Emergency-Cisis on the FlightDeck) Dort wurd eine 767 zum Seelflugzeug (in Canada)
Gruß
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Andreas
Jetzt mit der Maddog2006 als SAS3137 unterwegs
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