[SilverCircle]

Original geschrieben von campinge
[b]Hallo miteinander!

Icxh habe mir auch die SSTSim Concorde zugelegt und bin mittlerweile am verzweifeln.
Ich habe dem Handbuch nach, den ersten flug mal versucht und bin dabei auf 2 Fragen gestossen:

1.: Wie bekomme ich den flieger dazu dem INS zu folgen? Ich habe mittlerweile zwar den "INS" button beim A/P gefunden und habe auch im INS koordinaten eingegeben, aber der flieger dreht störrisch auf 340° und tuckert vor sich hin. Das Vid habe ich mir leider noch nicht angesehen *Schande auf mein haupt* evtl. brigt mich das ja weiter, aber gibt es dafür ein gutes deutsches Tutorial?

1. Die Video tutorials solltest du dir auf jeden Fall ansehen. Deutschsprachiges Material wirst du leider kaum finden, die videos sind aber leicht verständlich.

2. Damit das INS funktioniert muss es aligned sein (klappt nur am Boden und bei abgeschalteten Triebwerken).

3. Der Nav-switch (links am glareshield) muss auf INS stehen. Im HSI sollte links dann "INS" angezeigt werden.

4. Die INS units müssen natürlich im "Nav" Modus sein (also nicht Att oder Stby).

5. Als input für das AFCS kommen nur INS1 oder INS3 in Frage - das kannst Du mit den Schaltern links oben am panel auswählen.

6. Die ersten 9 Wegpunkte der route sollten in allen 3 units programmiert sein.


Zu den climb Problemen:

Das funktioniert in der SSTSIM einwandfrei, allerdings müssen die Prozeduren genau befolgt werden.

1. Gewicht und CoG müssen stimmen. Die Concorde darf nur mit dem load manager betankt werden (nicht über das Aircraft->Fuel and payload menü im FS, außer man weiß was man tut und wie man den Treibstoff auf die nicht gerade wenigen Tanks verteilen muss).
Sicherheitshalber einfach mal den load manager aufrufen, ein entsprechendes setup wählen und "Save" klicken. Danach die Concorde im FS neu laden.

2. Der VFE funktioniert nur dann zuverlässig, wenn die Betankung ordnungsgemäß durchgeführt wurde, d.h. wenn die Treibstoffmengen in den einzelnen Tanks stimmen. Am besten den VFE über das sstsim-menü ab- und wieder anschalten, fuel panel aufrufen und kontrollieren, ob er etwas tut.

Am acceleration point (Fl270-290) gehts dann folgendermaßen (die Concorde sollte dort bereits nahe an der Vmo fliegen):

1. (beide) Autothrottles off
2. Throttle auf 100% (via joystick, schubregler etc.)
3. Am AFCS MAX CLIMB drücken
4. Reheaters on (Shift F4)
5. Nun sollte die Concorde langsam aber stetig beschleunigen und steigen.
6. ca. auf FL430 (hängt natürlich vom Gewicht, Wetter etc. ab) wird M 1.7 erreicht. Nun reheaters abschalten und *ein* autothrottle aktivieren. Aber wirklich nur aktivieren, es darf dabei kein Modus wie IAS HOLD oder ACQ aktiv sein).
7. Beim erreichen von M 2.01 aktiviert sich der MAX CRUISE modus automatisch, und das autothrottle schaltet für 100 Sekunden auf IAS HOLD um die Geschwindigkeit zu stabilisieren. Danach bringt das a/t den Schub wieder auf 100% und die Concorde beginnt langsam zu steigen - das hängt natürlich auch vom Gewicht und anderen Faktoren (Luftdruck, Temperatur etc.) ab. Nicht immer steigt sie sofort nach Erreichen von M 2.02 weiter, manchmal sinkt sie zwischendurch auch wieder ein bisschen. Das ist aber normal, auf jeden Fall sollte sie M 2.02 halten.

Der CoG muss dabei im erlaubten Bereich sein - ist das nicht der Fall, dann funktioniert MAX CRUISE nicht, aber auch das ist durchaus realistisch.

Ansonsten: manuals + tutorials lesen, checklisten wirklich genau befolgen. Die SSTSIM Concorde ist vielleicht das komplexeste und am schwierigsten zu beherrschende addon überhaupt.

Auf http://www.sstsim.com/ findest Du auch noch einige sehr nütliche Infos, speziell im Forum. Den letzten Patch (1.04) solltest Du natürlich auch installieren.