Zitat:
Original geschrieben von Brot
Das stimmt beides nicht...
Das Gustlock dient, wie der Name schon sagt, zur Arretierung der Ruder. Die eingebaute Sperre der Thrustlever, soll das Losfliegen mit fixen Rudern verhindern.
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Das wär mir neu! Ich zitiere mal aus dem ATR72.5 AOM
Power Lever
"A throttle stop ist providet by the gust lock lever to avoid an overtorque risk. Without this protection, hotel mode cannot be selected."
Condtion Lever
"The gust lock stop precludes overpowering the engine"
Gruß Frank