Das stimmt beides nicht...
Das Gustlock dient, wie der Name schon sagt, zur Arretierung der Ruder. Die eingebaute Sperre der Thrustlever, soll das Losfliegen mit fixen Rudern verhindern.
Die Propbrake löst man in der Tat so, wie man sie auch gesetzt hat...durch den entsprechenden Switch, aber nur dann, wenn das dazugehörige "Ready Light" grün leuchtet. Manchmal hilft ein kurzer Druck auf die AUX-Pump, welche das blaue System zusätzlich versorgen kann.