@Timo
zu 1) Die Trimfläche am Höhenruder tut es genau wie im Original - ich hab selbst die Fotos dazu gemacht - und ist auch of schon an anderer Stelle erklärt worden. Sie schlägt nach unten aus um das Höhenruder nach oben zu drücken und so bekommt man netto eine Trimmung Nase nach oben.
zu 2) Bei einem feststehenden Propeller muss beim Start und im Steigen nach oben etwas Luft sein, denn den sonst würde man mit zunehmender Geschwindigkeit entweder sofort überdrehen oder man müsste Leistung zurücknehmen. Von daher ist Startlauf und erstes Steigen mit 2500 RPM genau richtig.
zu 3) Das habe ich nicht. Ich muss auch hier, wie im Vorbild, von 600-700 RPM Leerlaufdrehzahl (wenn Du das nicht hast mal die Kalibrierung prüfen) auf 1000-1100 RPM erhöhen damit sie rollt.
zu 4) Die hochwertige Avionik braucht einen leistungsstarken Rechner. Ohne die sind mehr Frames einfacher zu erreichen.
@ die Vorredner:
Klaro wenn man lieber "benutzte" Flieger und Cockpits haben will ist sie nicht das Richige und dann kann man sie ja nicht kaufen, aber am Anfang des Themas war das als Kritik am Produkt hingestellt worden, und das kann ich nicht nachvollziehen.
____________________________________
Happy flying!
Alexander
Eurowings Professional, Katana, Beaver,
F1 ATR 72-500, DF A36, B58 & PA28
DA PA31T & Do-27,
Flugdynamik Entwickler
metzgergva webpage
|