Zitat:
Original geschrieben von Wolfi59
Zitat: "Hier gibt es unterschiedliche Verfahren bei den Firmen. Beim ENG Start wird in Abhängigkeit von der Parkposition die Hydraulik gesetzt. D.h. wenn wir eine Taxi out Positon haben, werden alle Hyd. Pumpen eingeschaltet. Wenn wir eine Push Back Position haben, wird das Hyd System B eingeschaltet und das Hyd System A OFF. A wird deswegen OFF geschalten, um das Nose Wheel Steering, welches von A gepowerd wird, drucklos zu halten, um Unfälle zu vermeiden, falls die Ground Crew vergessen hat, den PIN für den Pushback in Nose Wheel zu stecken."
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folgerichtig wird die Hydraulik nicht zum engine start benötigt. Denn auch während des push back mit A-Pumps off werden ja oft beide engines gestartet.
Ok, dann werde ich mal schauen, ob ich Thomas überreden kann, das aus dem pm-systems file herauszunehmen.
Christian