Also wenn ich von Hand lande, empfehle ich den "FPA" (Flight path vector) anzuzeigen, und den Schub bei normalem Anflugwinkel etwa wie schon geschrieben wurde bei "retard" rauszunehmen.
Wenn du Schwierigkeiten hast das richtige Gefühl fürs Flaren zu bekommen empfehle ich einen Anflug etwas schneller, ca 150Kt und schon bei 50Ft AGL den Schub rauszunehmen und sachte zu Flaren.
Dabei wirst du natürlich etwas später aufsetzen, aber taste dich dann immer Stück für Stück an die Vls ran um ein Gefühl dafür zu bekommen.
Bedenke bei schnelleren Anfluggeschwindigkeiten hast du früher den Schub rauszunehmen, dadurch erhöht sich die Zeit bei einem möglichen G/A bis die Triebwerke wieder auf vollem Schub sind.
Übung macht den Meister
Viel Spaß