Danke für die Antworten
Mithilfe dieser Tips dürfte nichts mehr schiefgehen.
@Felix Am Boden soll der
LNAV schon gerastet werde - so steht es jedenfalls in "Cockpit Life" (Friedhelm Bergmann), wo ein Flug einer Condor 767 beschrieben wird.
Wenn ich nicht lange auf der Pistenverlängerung fliege, weil mich die SID z.B. in eine sofortige Kurve nach dem Abheben zwingt, muß ich ja schließlich wissen, welchen Kurs ich fliegen soll...