Zitat:
Original geschrieben von Airbus3103
Da gibt es keine feste Regel, bei meinen vielen hunderten von Stunden, die ich im Cockpit beruflich verbracht habe, kann ich das nur so sagen. Die meisten aber schalten ihn kurz vor loc. capture oder G/S and loc capture aus.
Auto Land (bei der B737 dual app) müssen beide A/P aufgeschaltet sein, daß geht nur bei Auto Land on. ILS muß vorhanden sein und die Crew muß die Berechtigung dazu haben.
Willst Du es bei deiner PMDG 737 probieren, so fliege eine Landebahn mit ILS an. Bei ca 3000 feet schalte den zweiten A/P zu nach dem auf APP gedrückt wurde. Jetzt sollte der Flieger automatisch landen. Bedenke aber über A/T bist Du der Master of desaster. Also schon über den speed knob die Geschwindigkeit watchen.
Viel Spaß dabei Claus
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Außerdem müssen für ein Autoland mit Dual Channel auch noch in beiden Nav-Empfängern die ILS Frequenzen gerastet sein. Das vergisst man oft weil es eigentlich bei anderen Flieger (767 hat einen extra ILS Receiver und 747 uch) nicht erforderlich ist.