Zitat:
Original geschrieben von MaikStar
Das was ich geflogen bin (VOR zu VOR, NDBs) war dann also auch IFR?
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Nein. Du musst da klar unterscheiden. VFR heisst, dass Du unter VMC (Visual Meteorological Conditions, also im Luftraum E mindestens 8 km Flugsicht) unterwegs bist. Du wirst dabei nicht von Controllern geführt und bist für die Navigation selbst verantwortlich. Du musst auch keinen Flugpan aufgeben, darst aber (bei Grenzüberschreitung braucht´s glaub wieder einen). WIE Du von A nach B kommst ist ziemlich wurscht, solang Du dabei nicht über 10.000 Fuß unterwegs bist und nicht ungefragt durch Kontrollzonen knüppelst. Du darfst natürlich auch von VOR zu VOR fliegen, wenn Du willst auch die Route eines Airways in FL55 abfliegen, aber das hat nichts mit IFR zu tun.
IFR heißt, dass Du von Start bis Landung von ATC geführt wirst, einen Flugplan aufgeben MUSST und unter IMC (Instrumental Meteorological Conditions) fliegen darfst. Aber auch wenn das Wetter VMC ist, fliegst Du dann immer noch faktisch IFR, und auch nur auf Airways und SIDs und STARS. Deshalb:
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Oder darf ich, wenn IFR-Bedingungen gegeben sind nur nach Airways fliegen?
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Genau. Unter IMC fliegst Du IFR, also: Airways, Flugplan, ATC-Führung