Hallo Günni,
"blaue" Hebel gibt es im Cockpit der KingAir keine. Aber du meinst wohl die mittleren, die die Propellerdrehzahl regeln.
Ganz grob erklärt: Das erste Hebelpaar (mit "Power" beschriftet) regelt die Kraftstoffzufuhr und damit die Drehzahl der Turbine, die normalerweise als RPM oder Ng angegeben wird.
Das zweite Paar (mit Prop beschriftet) steuert den Governor des Propellers und dient dazu, eine gewünschte Propellerdrehzahl einzustellen (Propeller RPM). Die Governors der KingAir arbeiten mit Öldruck und sorgen (wie bei jedem Constant Speed Propeller) dafür, dass der Anstellwinkel der Propellerblätter automatisch angepasst wird, um die vorgegebene Propellerdrehzahl zu halten.
Das dritte Paar nennt man Condition Levers und regelt gewissermassen den Leerlauf der Turbine. Beim Anlassen (und manchmal auch bei der Landung, wenn man schnell Umkehrschub haben will) stehen die Hebel auf High Idle, im Flug auf Low Idle. Das gilt aber nur für die KingAir 350, bei anderen Turboprops können ganz andere Einstellungen dieser Betriebsarthebeln gelten. In der Cessna Caravan z.B. stehen sie beim Anlassen auf Low Idle, im Flug auf High Idle, also exakt andersrum.
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