Wow, das ist "alles"?
Zu dem Zeitpunkt aber, als mir dieses Malör passiert ist, war ich keine 440.000 Pfund schwer. Das heißt nach der "Optimale/Maximale Flughöhe-Chart" in dem Manual hätte ich FL430 zumindest als maximale Höhe fliegen dürfen. Der CRZ-Page hab ich irgendwann aufgehört zu trauen, da ich das Gefühl hatte, dass sie untertreibt in Sachen Höhen.
Darf ich nun nicht die optimalen Höhe überschreiten, und macht die PSS schon hier realitätswidrige Probleme, oder beginnen diese erst mit der maximalen Höhe?
Weshalb geben die Triebwerke denn keinen Schub mehr ab? Sie könnten doch, oder was hält sie ab? Ich rall das irgendwie nicht..
Danke aber dennoch für diese mich im wahrsten Sinne auf den Boden zurückholenden Tatsachen
Micha
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