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Alt 05.01.2007, 23:27   #5
metzgergva
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@Jörg

...soweit alles richtig nur nicht:
2.) Blattverstellung (Condition Levers) soweit zurücknehmen, dass man kein Overspeed bekommt. (Die blauen Hebel)

Man nimmt das Gas raus im Sinkflug und lässt die CL auf der gewünschten Propellerdrehzahl (innerhalb des grünen Bereiches) stehen.
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Happy flying!
Alexander
Eurowings Professional, Katana, Beaver,
F1 ATR 72-500, DF A36, B58 & PA28
DA PA31T & Do-27,
Flugdynamik Entwickler
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