Danke Niko,
ich habe immer den Throttle auf der Stellung für 70%N1 gelassen. Darum leitet der Flieger dann bei 80knt RTO ein.
Ok Problem gelöst...
Zitat:
Original geschrieben von Brot
Bei mir ist es vollkommen egal, wo der Schubhebel nach Aktivierung AT/N1 steht...
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Ja...wahrscheinlich, weil du die Triebwerke sich nicht vor T/O auf 70%N1 stabilisieren lässt, dann gehts komischerweise auch mit manuell Throttle auf IDLE - klingt zwar komisch, is aber so...