Hallo Gerd und alle anderen auch!
RWY-Heading der Bahn 06 ist 56.6°, ist also wahrscheinlich ein kleiner Druckfehler zwischen "4" und "5".
Eine LTU MD-11 hab ich vor ein paar Jahren in EDDL gesehen.
Zur CAT A,B,C... Beschreibung hab ich das gefunden:
Aircraft category
Category A: Speed less than 91 knots.
Category B: Speed 91 knots or more but less than 121 knots.
Category C: Speed 121 knots or more but less than 141 knots.
Category D: Speed 141 knots or more but less than 166 knots.
Category E: Speed 166 knots or more.
Also hat es nichts mit den Gewicht zu tun, ich kann natürlich auch falsch liegen.
Zu den 2 bzw. 3 Min. denke ich, dass ein CAT C&D Flieger in 2 Min. ungefähr die gleiche Distanz zurück legt wie ein CAT A&B Flugzeug in 3 Minuten. Das mit den Sinken (von 3000' auf 1500') könnte natürlich auch noch mitspielen. Aber es muss ja zur Höhe auch die richtige Entfernung bestehen. Meine Regel ist 3000' über dem Threshold bei einer Entfernung von ca. 10nm (GS=3°). Da das Flugzeug dann aber nur noch ca. 1500' (die 176' kann man mal weglassen) hoch ist muss es (nach meiner "Faustformel") nur ca. 5nm entfernt sein und ein CAT C&D Flieger erreicht diese 5nm eben schneller.
Ich hoffe ich liege nicht ganz falsch und es hat dir geholfen.
Happy Landings
Raphael
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