eigentlich ist es genau umgekehrt. Je schneller du fliegst, desto schneller kannst du bei gleichem Schub sinken. Zumindest gilt das für hohe geschwindigkeiten. Was Bernhard vielleicht meint ist dass du wenn du schnell runter musst, aber unter FL100 bist (max 250 kts), du zunächst die Sinkrate reduzierst, um die Geschwindigkeit zu reduzieren um dann Klappen oder Fahrwerk zum Bremsen zu benutzen. Dann gehts ruck zuck runter.
MFG
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