so ich fliege nun eine reihe von testflügen, für die die es schon wissen, bitte einfach überlesen.
Evtl. aber auch für Flösser interessant.
steige grad auf fl250 und hab auf fl160 eine oat von etwa -25°, da sind die warnlichter der prop fuel heaters angegangen, ich denke mal, das ist das problem für den ausfall. einfach heater on und die lichter gehen wieder aus.
mal sehen, ob sie jetzt anständig fliegt.
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Liebe Grüsse aus München
Philipp
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