Also APR dient, wie du festgestellt hast, dem automatischen Abfliegen eines LOC oder ILS Signals. NAV dient der Navigation und in unserem Falle zum Abfliegen des programmierten GPS Planes, wenn der Umschalter in GPS steht. Sonst wird z.B. ein radial eines VOR gehalten.
Für die korrekte Nutzung der APR Funktion hättest du eigentlich den Umschalter von GPS zurück auf NAV stellen müssen und zwar erst im Rahmen des eigentlichen Landeanfluges!
Frage mich also nicht, wie du geflogen bist, zumindest bezweifele ich, das es mit APR funktioniert!
MfG
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Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM 
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