Zitat:
Original geschrieben von TeeKiller
[b]beide autos würden nur gleichweit fahren, wenn die beschleunigungskurve linear wäre.
nachdem diese aber wohl auch vom drehmoment (diesel: einsatz turbo, benziner: hoher drehzahlenbereich) mitabhängt,werden sich schon leichte unterschiede ergeben.
ein wagen, der von unten heraus besser beschleunigt wird wohl in summer weiter fahren, als einer der nur gegen ende d. z.b. 10sec. hochzieht.
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Dann müsste ein Wagen der unten heraus besser beschleunigt auf einer gewissen Distanz immer schneller sein, dh. mehr Weg zurücklegen als einer der hohe Drehzahl braucht? In der Realität müsste dann aber der Schaltzeitpunkt noch eine Rolle spielen, weil der eine noch beschleunigt, wenn der andere schon schaltet, oder?