Eigentlich ist das für den Piloten weniger wichtig die "wahre" Geschwindigkeit im Flusi zu sehen. Flughandbücher sind normal auf "angezeigte" oder "indicated" ausgelegt. Bei schnellen Flugzeugen ist dann eher die Machanzeige relevant.
Wer dennoch wissen will wie schnell er vorankommt gegenüber dem Boden sollte ein VOR/DME auslesen.
Für was auch immer MicroSoft diese umschalt Option eingebaut hat kann ich mir nicht erklären, das führt seit Jahren zu Problemen der Simmer.
Mein Senf dazu.
Wolfram
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