Es wird IMMER zuerst die Anweisung ausgeführt, dann bestätigt, was ja real der zweite Mann macht.
Du hast es auch selbst begründet. Der Lotse beobachtet ja deinen Flug und so ist die Bestätigung mehr "Nebensache".
Das gilt für alle anderen Anweisungen auch. Im Flusi reagiert MS-ATC oft zu spät oder bei ordentlich Betrieb bist du im funk später dran. Die "Meckerei" bei Höhenänderungen ist "normal". Real muß man auch evtl erst Speed abbauen, dafür sitzt aber ein mitdenkender Lotse am Boden.
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