Danke für die informativen Beiträge!
Zum Vergleich: Auf der Level-D 767 sieht das folgendermaßen aus:
A/T armed before Take-off.
N1EPR-Button -> und ab gehts. Anzeige schaltet auf N1 A/T.
80 kts: Anzeige schaltet auf THR HOLD A/T.
10 Sekunden nach Lift-off schaltet die Anzeige wieder zurueck auf N1 A/T, einen expliziten ARM Mode gibt's nicht, aber dann geht's sowieso meist zB via VNAV weiter.
Ist innerhalb der Grenzen der Software gar nicht so weit entfernt von der Realität, denke ich.
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