Der "Trick" ist die Schwerpunkverlagerung. Durch leeren von den vorderen Tanks, wandert der Schwerpunkt allmählich nach hinten. So ab FL 260 schaltest du die Nachbrenner ein, bis Mach 1.7 oder 15 Minuten.
Das ganze natürlich im stetigen Steigflug. Wichtig ist, die Geschwindigkeit immer maximal als möglich halten (du folgst immer der getreiften Nadel).
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