Es gibt zu jeder Klappenstellung einen Geschwindigkeitsbereich. Dieser ist "relativ" groß.
Die Anzeige im Cockpit bedeutet die Gradstellung der Klappen. Erreichst du beim Start (von Klappen 10°) die Geschwindigkeit für Klappen 5°, dann werden sie eine Stufe eingefahren usw
Das gleiche bei der Landung.
Beim Goraound ist es das gleiche, das fahren der Klappen dauert ja auch einige Zeit und bis dahin hast du mit Vollschub auch die Geschwindigkeit für die entsprechende Stellung erreicht.
Real wird man nicht bis zum Maximum der Geschwindigkeit für Klappen gehen, da eine Beschädigung möglich ist. Also bleibt man sicherheitshalber im mittleren Bereich. Aber auch auf den Wind achten...
Max Speed ist ja 250kt auch für einen GA. Je nach gewählter Geschwindigkeit fährst du eben wieder die Klappen.
Welcher Flieger auch immer, es ist stets das gleiche und steht dann in den Handbüchern (oft siehste auch im Panel ein Schild mit den maximalen Geschwindigkeiten für Klappen).
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