da sieht man´s mal wieder...dem Spiegel sollte man nicht trauen
Hallo
tja das zweite Bsp. vom Spiegel ist zwar so weit richtig, aber verschweigen sie zwei sehr wichtige Punkte.
1.)Die Landebahn stand unter Wasser. Dies wurde den Piloten NICHT mitgeteilt.
2.)Der Airbus hatte keinen Gegenwind sondern Rückenwind was die Ausroll Strecke noch einmal erheblich verlängerte.
Da zu muss man noch sagen das der Airbus nicht Aqua Plannings ausgesetzt war sondern Rubber Reversion.
Allerdings ist das Ergebnis das selbe.
Richtig ist das, dass Bremssystem des Airbusses für neun Sekunden versagte weil die Federbeine nicht genug eingedrückt wurden.
Watsi hat vollkommen Recht(zum Aktuellem Bsp.)
Was bringt es wenn das Flugzeug zwar die Nase hoch nimmt aber dann in einen Strömungsabriss kommt.
Ich denke das ergebniss ist so ziemlich das selbe...
Gruß
Bastian
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