Ich kenne es nur aus einer anderen Flugsimulation:
Durch das Drehmoment des Motors neigen einmotorige Propellerflugzeuge dazu nach links auszubrechen. Bei nicht verriegeltem Spornrad gewinnt dieses Drehmoment überhand und das Flugzeug verwandelt sich (in dieser Simulation) in einen Brummkreisel, d.h. beginnt sich um die eigene Achse zu drehen.
Das verriegelte Spornrad dämpft dagegen das Drehmoment soweit runter, dass man die Maschine beim Start mit dem Heckruder dann gerade halten kann...
So zumindest habe ich es in einer anderen virtuellen "Praxis" erlebt...
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