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Alt 25.05.2006, 15:15   #2
Phil
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Bekommt einer von euch eine gescheite Tank-to-engine configuration hin??

Bei mir werden immer zuerst die Maintanks 1 und 4 leergesaugt, dann erst die 2 und 3, obwohl ich die Crossfeed valves 1 und 4 geschlossen habe (jetzt müsste eigentlich jeder Tank nur "sein" Triebwerk versorgen).
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Philipp (Online auf IVAO als LH3430)
aus dem Urlaub zurück.

ATC: Lufthansa 1123 proceed direct ARMUT
LH1123: Oh no, can we have another waypoint?
PS: Ist euch mal aufgefallen, dass es bei Stuttgart die Waypoints VATER und UNSER gibt?

<HIER--->>> Bauanleitung zur Verbesserung der Robustheit der CHPro USB-Ruderpedale <<<---Hier>
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