Hallo Betto,
der Triebwerksausfall direkt nach dem Start ist Teil der Prüfung. Der Vorschlag von Niko zielt darauf ab, den Start mit Fullpower durchzuführen, um dann rechtzeitig zum Triebwerksausfall genügend Speed aufgebaut zu haben und natürlich auch Höhe!
Hast Du Dich schon einmal auf Stefan Rausch´s HP umgesehen? Er hat ein kleines Manual zu den Prüfungsflügen verfasst, wo genau diese Stelle der Prüfung natürlich erklärt wird.
http://fly.to/stefan2000
Der Link zu den Prüfungsflügen befindet sich ganz unten links auf der HP. Hoffe, es klappt dann.
Herzliche Grüße aus Bärlin von Schulle
