WCM Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Wie verhält sich das Seitenruder eines abgestellten Airliners?

Hauke Jürgens · 20.04.2006, 13:39

Moin,

@buffi: Der Wind muss auf der Leeseite schneller um das Profil (sprich: das Seitenruder) strömen. Höhere Geschwindigkeit bedeutet weniger Druck (frag mal Wickipedia nach der Bernoulli-Gleichung), also Unterdruck. Das ist der gleiche Grund, wieso ein Fenster oder eine Tür zuknallt, wenn es im Haus zieht. Auf der Seite, die nach draussen zeigt, weht der Wind schneller als auf der Innenseite des Fensters, wo kein Wind herrscht, also ist draussen ein Unterdruck.

Gruß Hauke

20.04.2006, 13:39	#13
Hauke Jürgens Inventar Registriert seit: 03.07.2001 Alter: 44 Beiträge: 3.279	Moin, @buffi: Der Wind muss auf der Leeseite schneller um das Profil (sprich: das Seitenruder) strömen. Höhere Geschwindigkeit bedeutet weniger Druck (frag mal Wickipedia nach der Bernoulli-Gleichung), also Unterdruck. Das ist der gleiche Grund, wieso ein Fenster oder eine Tür zuknallt, wenn es im Haus zieht. Auf der Seite, die nach draussen zeigt, weht der Wind schneller als auf der Innenseite des Fensters, wo kein Wind herrscht, also ist draussen ein Unterdruck. Gruß Hauke ____________________________________ Was fängt mit \"F\" an und hört mit \"otze\" auf? Klar, Fluglotze. H-AUKE - Für jeden schlechten Anflug zu haben Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten...