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airbär · 28.03.2006, 16:22

Normalerweise hab ich auch kein Problem mit den Bussen, aber ich hatte neulich den Fall, dass eine SID von LTAI im FMGC nicht korrekt war und ich diese deshalb manuell abfliegen wollte. Ich hatte wie immer alle relevanten Daten in die MCDU eingetippt, aber ca. in FL100 kam der berüchtigte Speed-Bug, obwohl ATHR ja schon beim Start aktiv ist. Ich hatte keine Chance u. stürzte in´s Meer. Im Normalfall aktiviert man ja einen der Autopiloten schon kurz nach dem Abheben und dann funktioniert das i. d. Regel auch einwandfrei. Immerhin hab ich eine IVAO-World-Tour zu 3/4 mit dem PSS A320 gemacht und das ohne Probleme.
Trotzdem wird es Zeit, dass ein neues Airbus-Add-On auf den Markt kommt. Bei PSS ist ein guter Ansatz zu sehen, aber mittlerweile wäre schon viel mehr möglich. (z.B. ein vollständigeres FMGS-System usw.)

28.03.2006, 16:22	#12
airbär Veteran Registriert seit: 01.02.2000 Alter: 55 Beiträge: 396	@ Rene Normalerweise hab ich auch kein Problem mit den Bussen, aber ich hatte neulich den Fall, dass eine SID von LTAI im FMGC nicht korrekt war und ich diese deshalb manuell abfliegen wollte. Ich hatte wie immer alle relevanten Daten in die MCDU eingetippt, aber ca. in FL100 kam der berüchtigte Speed-Bug, obwohl ATHR ja schon beim Start aktiv ist. Ich hatte keine Chance u. stürzte in´s Meer. Im Normalfall aktiviert man ja einen der Autopiloten schon kurz nach dem Abheben und dann funktioniert das i. d. Regel auch einwandfrei. Immerhin hab ich eine IVAO-World-Tour zu 3/4 mit dem PSS A320 gemacht und das ohne Probleme. Trotzdem wird es Zeit, dass ein neues Airbus-Add-On auf den Markt kommt. Bei PSS ist ein guter Ansatz zu sehen, aber mittlerweile wäre schon viel mehr möglich. (z.B. ein vollständigeres FMGS-System usw.)